高爾夫汽車用18500三元鋰電池生產廠家
近日，國產特斯拉Model 3實現首次對外規模交付，此前，該車型剛剛完成價格調整，起售價從35.58萬元下調至32.38萬元，加上2.475萬元的新能源汽車財政補貼，國產Model 3實際起售價已經在30萬元以內。而這一價格將再次刺激我國新能源汽車市場，2020年伊始，我國相關概念股出現集體上漲，部分個股多次沖擊漲停。
匯眾-HUIZHONG品牌的OPZS富液電池：OPZS1000，OPZS1200，OPZS1500，OPZS1800，OPZS2000，OPZS2500，OPZS2800，OPZS3000
隨著新能源汽車市場的快速增長，動力電池的需求量也在猛增，而我國早前投入市場的動力電池也已進入規模化退役階段。汽車技術研究中心預測，2020年，我國動力電池累計退役量將達20萬噸（約25GWh）；2025年，累計退役量約為78萬噸（約116GWh），其中，約有55萬噸（占總退役量70%）退役動力電池可進入梯次利用環節，動力電池回收再利用的市場進一步擴容。
企查查數據顯示，截至2020年1月16日，我國經營范圍含“電池回收”的企業數量約有13921家，且僅2019年新增經營范圍含“電池回收”的企業數量就多達3185家，相關企業數量逐年遞增。其中上市公司涉及廢舊電池回收利用的企業主要有天奇股份（002009）、格林美（002340）、光華科技（002741）、南都電源（300068）等。下面我們就來梳理一下，這些上市公司在2019年動力電池回收再利用方面有哪些新的進展：
邦力威三元鋰離子電池的的標稱電壓為3.7V,使用電壓為3.0V-3.7V,充電電壓為4.2V，放電終止電壓為3.0V，電池組電壓為7.4V,11.1V16.8V,18.5V,22.8V.25.7V,30V,36V,48V,60V,72V等。
南都電源
2017年，南都電源使用自有資金1億元設立全資子公司安徽南都華鉑新材料科技有限公司（以下簡稱“南都華鉑”），開展鋰電回收及新材料業務，打通鋰電產業鏈。
2019年1月31日，南都華鉑廢舊鋰離子電池綜合回收利用項目環境影響評價公眾參與次公示。
2019年8月6日，南都華鉑鋰離子電池綠色循環利用項目環境影響評價公眾參與次公示。
邦力威三元鋰電池容量可以根據用戶的要求加工，專業定做鋰電池，鋰電池組
為適應行業發展新形勢，引導行業持續健康發展，2019年12月16日，國家工業和信息化部印發《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件（2019年本）》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范公告管理暫行辦法（2019年本）》兩個行業規范文件，同時廢止《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范公告管理暫行辦法》（工業和信息化部公告2016年第6號），以期從頂層設計和規劃上推動我國動力電池回收體系的建設和完善。
邦力威鋰電池的安全性能是如何實現的，邦力威通過加強保護板的設計來實現
目前，我國以湖北格林美、北京賽德美、贛州豪鵬、泰力回收、湖南邦普、廣東光華等為代表的一批企業，已初步形成了一定規模的廢舊動力電池再生處理能力。與此同時，寧德時代、國軒高科、比亞迪、華友鈷業、駱駝股份、中航鋰電等動力電池生產和材料企業，亦在動力電池回收領域有所布局。未來我國還將繼續加緊培育動力電池回收利用的標桿企業，并不斷探索技術穩定、體系成熟、可商業化、環境友好的多元化回收模式。
