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17年專注鋰電池定制

無線綜測設備用24V方形鋰電池價格

來源：邦立威    2020-05-12    點擊量：597次

鋰電企業陸續復工

據數據顯示，2020年1月，我國新能源汽車產銷量預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。再看回電池行業，2020年1月，我國動力電池裝機量約2.32GWh，同比下降53%。國內大部分電池企業，如寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、力神電池、中航鋰電、孚能科技等，動力電池裝機電量均出現大幅下滑。
2月初，鋰電行業上游材料市場運行狀態目前較為平穩，以消化庫存為主，正極材料和隔膜工廠復工時間多為2月10日。負極材料方面，一梯隊企業工廠不停工，維持小批量生產；中小企業多停工放假，發貨以庫存為主。可受到運輸方面的限制，發貨較為困難。
2月10日時，寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池、億緯鋰能、蜂巢能源、捷威動力、超威集團、比克電池在內的多家動力電池企業已經正常復工，雖然宣布復工，但并不是復工，大部分電池企業應該均未滿員復產，多數電池企業均是分批次復工，且規模不同往日。

德法兩國共推電池項目，投資高達50億歐元

2月中旬據外媒消息稱，德國和法國計劃在歐洲推動一項總投資高達50億歐元（約合人民幣383億元）的電池項目，總產能約為48GWh。旨在與特斯拉的供應商對標產能。
該工廠預計將能滿足歐洲10-15%的電池需求。直至2030年，德國上路行駛的電動車數量將達到700萬-1000萬輛。歐盟委員會表示稱，在2025年前后，歐盟電池電芯市場的市值將高達2500億歐元（約合人民幣1.9萬億元）。

鋰電企業陸續復工

據數據顯示，2020年1月，我國新能源汽車產銷量預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。再看回電池行業，2020年1月，我國動力電池裝機量約2.32GWh，同比下降53%。國內大部分電池企業，如寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、力神電池、中航鋰電、孚能科技等，動力電池裝機電量均出現大幅下滑。
2月初，鋰電行業上游材料市場運行狀態目前較為平穩，以消化庫存為主，正極材料和隔膜工廠復工時間多為2月10日。負極材料方面，一梯隊企業工廠不停工，維持小批量生產；

邦力威鋰電池的安全性能是如何實現的，邦力威通過加強保護板的設計來實現
中小企業多停工放假，發貨以庫存為主。可受到運輸方面的限制，發貨較為困難。
2月10日時，寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池、億緯鋰能、蜂巢能源、捷威動力、超威集團、比克電池在內的多家動力電池企業已經正常復工，雖然宣布復工，但并不是復工，大部分電池企業應該均未滿員復產，多數電池企業均是分批次復工，且規模不同往日。

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德法兩國共推電池項目，投資高達50億歐元

2月中旬據外媒消息稱，德國和法國計劃在歐洲推動一項總投資高達50億歐元（約合人民幣383億元）的電池項目，總產能約為48GWh。旨在與特斯拉的供應商對標產能。
該工廠預計將能滿足歐洲10-15%的電池需求。直至2030年，德國上路行駛的電動車數量將達到700萬-1000萬輛。歐盟委員會表示稱，在2025年前后，歐盟電池電芯市場的市值將高達2500億歐元（約合人民幣1.9萬億元）。
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